Sarà sicuramente l’invenzione delle nostre auto future, ma per oggi rimane qualcosa che non capisco 
, si tratterà di un impianto idraulico all’interno di una macchina? Non lo so. Magari è la prima automobile con doccia incorporata, o magari è solo qualcuno che non aveva di meglio da fare 
.
aldo Scrive:
mi spiegate l’ utilità ? 
Angel Scrive:
Non esistono fascette di plastica per una tenuta idraulica… è uno squallido insieme di tubi (collegati per di più…malissimo) poggiata a caso per fare la foto… provate voi a stringere un tubo con una fascetta di plastica… ma nemmeno di metallo… ma scherziamo? 
Redemption Scrive:
@ Angel:
Non sono idraulico 
yootha Scrive:
@ Angel:
e se anche i tubi fossero di plastica o gomma? le fascette sono di metallo e dovrebbero tenere. non è quella famosa auto anfibia,apri il rubinetto dell’acqua calda vai avanti, acqua fredda indietro, mi sfugge perchè tirare il freno a mano.
Alexander Scrive:
secondo me e photoshoppata
Angel Scrive:
@ Redemption: Nemmeno io ma lavoro in meccanica
@ yootha: Ok, mettiamo che quei tubi siano di gomma, non plastica altrimenti si spezza con le fascette… ma Gomma…. ora servirebbe una pompa per l’acqua….. che ha l’uscita dove? Insomma, dove scarica? Come la alimenti? Da quale serbatoio? Non è così semplice… Mac Gyver magari ci riusciva…
Angel Scrive:
@ Angel:
Aggiungo poi… acqua calda e fredda… ok, calda te la puoi ricavare facendo passare un tubo IN METALLO vicino al radiatore… conduzione di calore e bla bla bla… ma la fredda? Da dove arriva? Insomma, una bufalaccia colossale! Per non parlare di che pressione potrebbe avere… 1 Kg di pressione? No, quei tubi non vanno bene… meno? per fare cosa?
Alexander Scrive:
@angel
magari si collega semplicemente ha una tubatura con acqua in pressione, e quindi la pompa puo essere da tutt’altra parte 
comunque e molto probabile che e messa li per finta..
Angel Scrive:
@ Alexander:
La mia macchina è PIENA ZEPPA di tubature a pressione che non servono a un fico secco e puoi collegarci i tubi… specialmente facendo poi diminuire la pressione alla radice…
Qualche volta in chat vi spiegherò come funziona un motore… con lubrificazione, raffreddamento ecc ecc… 
Alexander Scrive:
sinceramente non so che lavoro fai…ma su come funziona un motore spero di non avere bisogno di aiuto 
per il resto tu non hai visto cosa ci si può fare stare nel motore di una macchina 
e cosa non si possa combinarci 
e poi sinceramente le macchine di adesso sono piene di roba “IN PIU” per come la vedo io….ahhhh i bei vecchi motori americani “ignoranti”
Angel Scrive:
@ Alexander:
Doppio carburatore ad aspirazione… progetto italiano… come sulle navi … tutti motori ispirati alla Fiat… altro che motori Americani… Di motori modificati ne ho visti molti… ma non riesco a trovare l’utilità di questi rubinetti.. 
Ok mi fermo con i commenti in questo post.. prima che Il Redentore diventi furioso
yootha Scrive:
@ Angel:
è ovvio che non è un prototipo..gli si è solo guastato l’impianto di riscaldamento e ha rimediato con i rubinetti invece che la levetta orizzontale, 
Redemption Scrive:
@ Angel:
A proposito di motori, quanto costa un iniettore per il gas
Alexander Scrive:
se e un semplice iniettore sui 150 , se invece e un iniettore-pompa si parte da 500/550 e si sale, comunque prendi i pezzi con le pinze…
@angel
sicuramente non c’e una funzione, anzi io sostengo che sia una bufala…e solo che se ci si mette d’impegno si possono fare saltare fuori cose impensabili dai motori
Angel Scrive:
@ Redemption:
Scusa rede, mi ero perso… comunque ti ha risposto Alexander, l’iniettore-pompa per il gas… bah… prendi quello normale che è meglio, tanto già la pressione non manca!
@ Alexander:
Ok finalmente ci troviamo!
Come disse Fantozzi…18 anni fa… Per me, è una cag_ta pazzesca!
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uno strumento figoso 
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